Fartshumper av gummi er vanlige på steder som torg og boligkvarterer, og er omtrent 5 cm over bakken. De er vanligvis festet til bakken med ekspansjonsskruer av foringsrør, gule og svarte, visuelt synlige, lav pris, men kort levetid, og dukker ofte opp etter at gummibeltet for hastighetsreduksjon er løsnet fra skruen, blir de lange skruene eksponert, noe som sannsynligvis vil forårsake skade på bilens dekk. Når du bytter det ut, må bakken repareres før det nye hastighetsreduksjonsbeltet festes til bakken.
Fartsreduksjonsbelter av betongkonstruksjoner er vanlige i landsbykryss, og byggekostnadene er ikke høye, men fartsreduksjonsbeltene har høye utstikkere, har lignende farge som veibanen og er ikke visuelt betydningsfulle. De kjørte til umiddelbar nødbremsing, noe som forårsaket alvorlige støt og til og med traff kjøretøyets chassis.
Produsenter av gummibelter for hastighetsreduksjon introduserer støpte stålbelter for hastighetsreduksjon, som ofte brukes i høyhastighetskryss, bomstasjoner, bensinstasjoner og andre steder. Slike hastighetsremmer har bedre levetid enn gummibelter for hastighetsreduksjon, men er mye dyrere.
Prikklignende fartshumper på keramiske fliser brukes ofte på motorveier og motorveier rundt i byen. Slike fartshumper er litt høyere enn veien og vises i biter. Vanligvis er de laget av glassperlegrunning og petroleumsharpiks-smeltemaling. Det er vakkert, slitesterkt og synlig om natten. Kjøretøyet som går på det skjelver og avgir en kvitrende lyd for å minne sjåføren på å senke farten.
Publiseringstid: 30. mai 2023
